Enrico

Ce n'est pas tous les jours qu’on apprend qu’Alfa Romeo nous a choisis comme première voix pour raconter sa nouvelle automobile. Et il est encore plus rare que quelques jours plus tard une Alfa 159 toutes options se matérialise à la sortie du bureau, avec chauffeur et hôtesse, pour nous accompagner au centre de style Alfa dans l'usine historique d'Arese.
Pourtant c'est arrivé et, après un transfert emblématique sur la Turin-Milan, je suis arrivé à Arese où j'ai pu visiter le centre de style Alfa, un lieu normalement interdit aux regards indiscrets.

J'ai même deux guides d’exception, pas moins que Juan Manuel Diaz et Paolo Granelli, les designers de la nouvelle Alfa Romeo. Voilà une rencontre impensable : les « cerveaux » qui se cachent derrière le style et la ligne de la nouvelle Mi.To et un alfiste comme tant d'autres, émerveillé d'être face à deux personnes de son âge enthousiastes de leur travail.
Les deux designers me révèlent l’objectif de notre rencontre : dévoiler les affinités entre la nouvelle Alfa Mi.To et la 8C Competizione. Quelques minutes plus tard, je me retrouve dans un show-room très évocateur : sur deux plates-formes tournantes placées sous des projecteurs, recouvertes de deux bâches, je devine les formes de l’Alfa 8C Competizione et de l'Alfa Mi.To.

Tandis que les deux « auteurs » me racontent la naissance de la Mi.To, je me dis que oui, il y a bien une ligne esthétique commune entre le rêve sportif de la 8C Competizione et la Mi.To : la ligne agressive des phares, les vitres latérales aux formes dynamiques et, à l’avant, l’incontournable trèfle avec l'écusson Alfa et les prises d’air symétriques inimitables. Le fil rouge Alfa qui unit les deux modèles est incontestable : la Mi.To renferme un peu de la magie exclusive de la 8C Competizione et, une fois le moteur allumé, elle a certainement un peu de son caractère.

Ma journée au centre de style tire à sa fin : alors qu'une 159 me ramène en ville, je fais un petit bilan. J'ai eu le privilège de me retrouver au milieu des modèles de grandes Alfa du passé, de toucher du doigt et de voir avec mes yeux une partie de la genèse de la nouvelle Alfa Romeo Mi.To. J'ai aussi pu parler directement avec les personnes, les sensibilités, les intelligences qui l’ont conçue, devinant en elles l’enthousiasme et la créativité.

Quelle surprise : une grande automobile a un côté « humain » aussi beau que sa ligne.